 |
||||||||
| [Home] | [Bildarchiv] | [Wir über uns] | [Kontakt] | [AGB] | [Preise] | [Links] | [Gästebuch] | |
| :: Webshop :: |
Warenkorb ist leer |
| :: Login :: |
|
|
| :: Bildsuche :: |
|
[Erweiterten Suche] |
| :: News :: |
|
Die Jänner-Rallye 2012 war das erwartete Spektakel [mehr] DTM-Kalender 2012 - eine neue Ära beginnt [mehr] Ränge 7 und 15 beim Finale – Hari Proczyk [mehr] Ufos bestätigt ! !! !! [mehr] |
| :: Termine :: |
|
05.-07. Jänner 2012 |
| :: Die Jänner-Rallye 2012 war das erwartete Spektakel :: |
Geschrieben am: 2012-01-08 Die Jänner-Rallye 2012 war das erwartete Spektakel 140.000 Zuschauer sahen Jan Kopecky als ersten Sieger der Saison / Österreicher-Duell um Platz drei im Zehntelsekunden-Bereich / Die Europameisterschafts-Premiere im Mühlviertel ging problemlos über die Bühne Jänner-Rallye 2012, Endstand Gesamtwertung: 1. Jan Kopecky/Pavel Dresler Tch/Tch Skoda Fabia S2000 2:54:20,4 Std 2. Juho Hänninen/Mikko Markkula Fin/Fin Skoda Fabia S2000 +40,1 Sek 3. Beppo Harrach/Andreas Schindlbacher A/A Mitsubishi Evo IX R4 +1:17,1 Min 4. Raimund Baumschlager/Klaus Wicha A/D Skoda Fabia S2000 +1:17,3 Min 5. Vaclav Pech/Petr Uhel Tch/Tch Mini Cooper S2000 +1:49,4 Min 6. Pavel Valousek/Zdenk Hruza Tch/Tch Peugeot 207 S2000 +2:25,9 Min 7. Manfred Stohl/Ilka Minor A/A Mitsubishi Evo IX +2:56,6 Min 8. Jaroslav Orsak/David Smeidler Tch/Tch Mitsubishi Evo IX +5:45,9 Min 9. Michal Solowow/Maciej Baran Pl/Pl Ford Fiesta S2000 +6:14,5 Min 10. Marin Semerad/Bohuslav Ceplecha Tch/Tch Mitsubishi Evo IX +6:37,8 Min Jänner-Rallye 2012, Wertung Rallye-Europameisterschaft, 1. Lauf: 1. Jan Kopecky/Pavel Dresler Tch/Tch Skoda Fabia S2000 2:54:20,4 Std 2. Juho Hänninen/Mikko Markkula Fin/Fin Skoda Fabia S2000 +40,1 Sek 3. Beppo Harrach/Andreas Schindlbacher A/A Mitsubishi Evo IX R4 +1:17,1 Min 3. Raimund Baumschlager/Klaus Wicha A/D Skoda Fabia S2000 +1:17,3 Min 5. Vaclav Pech/Petr Uhel Tch/Tch Mini Cooper S2000 +1:49,4 Min 6. Pavel Valousek/Zdenk Hruza Tch/Tch Peugeot 207 S2000 +2:25,9 Min 7. Jaroslav Orsak/David Smeidler Tch/Tch Mitsubishi Evo IX +5:45,9 Min 8. Michal Solowow/Maciej Baran Pl/Pl Ford Fiesta S2000 +6:14,5 Min 9. Marin Semerad/Bohuslav Ceplecha Tch/Tch Mitsubishi Evo IX +6:37,8 Min 10. Hermann Gassner/K. Thannhäuser D/D Mitsubishi Evo X +7:36,1 Min EM-Punktestand: 1. Kopecky 35, 2. Hänninen 26, 3. Harrach 18, 4. Baumschlager 17, 5. Pech 12, 6. Valousek 11. Die österreichische Rallye-Staatsmeisterschaft Klasse 11: Die Diesel-Klasse sicherte sich in Freistadt Hannes Danzinger bei seinem ersten Antreten im VW Scirocco vor Michael Böhm im Fiat Stilo. Klasse 12 (Gruppe H): Hier dominierten die Lokalmatadore des Mühlviertels in ihren Mitsubishis. Martin Fischerlehner (Evo V) setzte sich am Ende vor Simon Wagner (Evo III) und Severin Katzensteiner (Evo V) durch. |
| :: DTM-Kalender 2012 - eine neue Ära beginnt :: |
Geschrieben am: 2011-11-11 DTM-Kalender 2012 - eine neue Ära beginnt Im Jahr 2012 startet die DTM bereits in die 13. Saison seit ihrer Neuauflage im Jahr 2000. Mit BMW gibt der dritte deutsche Premium-Automobilhersteller sein Comeback in der populärsten internationalen Tourenwagenserie und nimmt somit den Kampf mit Audi und Mercedes-Benz auf. Der Rennkalender für die DTM-Saison 2012 sieht erneut zehn DTM-Wertungsläufe und ein Show-Event vor. Die DTM startet am 29. April traditionell auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg in die Saison 2012. Darüber hinaus gastiert die internationale Serie weitere fünf Mal in Deutschland: auf dem Lausitzring (6. Mai), dem Norisring in Nürnberg (1. Juli), dem Nürburgring in der Eifel (19. August), in der Motorsport Arena Oschersleben (16. September) sowie zum Finale in Hockenheim (21. Oktober). Als besonderes Highlight können sich die DTM-Fans am 15. Juli erneut auf das Show-Event im Olympiastadion in München freuen. Zusätzlich zu den deutschen Veranstaltungen finden vier Wertungsläufe im Ausland statt. Am 20. Mai macht die DTM Station in Brands Hatch/GB; zwei Wochen später (3. Juni) geht es für die Piloten auf dem Red Bull Ring im österreichischen Spielberg um Meisterschaftspunkte. Hinzu kommen Läufe im niederländischen Zandvoort (26. August) und im spanischen Valencia (30. September). Der DTM-Kalender 2012 im Überblick* 29. April Hockenheimring Baden-Württemberg (D) 06. Mai Lausitzring (D) 20. Mai Brands Hatch (GB) 03. Juni Red Bull Ring Spielberg (A) 01. Juli Norisring (D) 14. - 15. Juli Show-Event Olympiastadion München (D)** 19. August Nürburgring (D) 26. August Circuit Park Zandvoort (NL) 16. September Motorsport Arena Oschersleben (D) 30. September Valencia (E) 21. Oktober Hockenheimring Baden-Württemberg (D) * Vorbehaltlich der Genehmigung durch die FIA. ** Kein Wertungslauf. |
| :: Ränge 7 und 15 beim Finale – Hari Proczyk :: |
Geschrieben am: 2011-10-08 Ränge 7 und 15 beim Finale – Hari Proczyk beendet die Saison auf Gesamtrang 5 und wird bester Mercedes-Pilot. Hockenheimring. - Das ADAC GT Masters-Finale glänzte mit 38 Supersportwagen und trat erstmals mit einer Markenvielfalt von zehn verschiedenen Herstellern an. Der St. Margarethener Hari Proczyk und sein Teamkollege Dominik Baumann hatten sich beim Saisonfinale einen Verbleib in den Top-10 der Gesamtwertung sowie bestes SLS-Team zu werden als Ziel gesetzt. In den beiden Freien Trainingssitzungen waren die beiden Gize-Piloten allerdings mit den Rängen 28 und 21 nicht zufrieden. Auch im Qualifying ist ihnen das richtige Setup nicht gelungen, was schließlich nur zu den Startplätzen 12 und 29 führte. Mit dieser Ausgangsposition räumte man sich wenige Chancen auf Punktezuwachs in der Meisterschaft ein. Das erste Rennen begann für Startfahrer Baumann recht turbulent. Mit einem guten Start erkämpfte er sich mehrere Plätze bis zur Spitzkehre der ersten Runde. Dort wurde er auf der Innenseite von einem Teamkollegen unsanft getroffen und verlor dadurch wieder die gutgemachten Plätze. Nach einem sauberen Stint kam er auf Position 12 liegend zum Pflichtboxenstopp, der wieder perfekt funktionierte. Hari Proczyk hatte darauffolgend mit einem sehr nervösen, übersteuernden Auto zu kämpfen und sich durch aggressive Fahrweise leider die Hinterräder zerstört. Den Speed der vorderen Kontrahenten konnte er dadurch nicht mitgehen und so konzentrierte er sich seine Position zu verteidigen. Schließlich wurde es ein 7.Platz, mit dem er sehr zufrieden sein konnte. Es war dies die insgesamt zehnte Top-10-Platzierung in dieser Saison. Beim zweiten Rennen hatte Startfahrer Hari Proczyk auf seinen ersten Kilometern alle Hände voll zu tun. Es gab in der Anfangsphase des Rennens sehr viele kleine Kollisionen, wobei Proczyk auch des Öfteren von Kontrahenten Lackaustausch fabrizierte. Bereits auf Platz 15 liegend erfolgte der Pflichtboxenstopp, der wieder tadellos funktionierte. Teamkollege Baumann hatte leider in seinem Stint Probleme mit der Elektronik (ASR). In seiner zweiten Runde blockierten seine Hinterräder beim Anbremsen zur Spitzkehre. Dadurch verlor er vier Plätze und musste sich hinter einer Gruppe einreihen, an der er lange nicht vorbeikam. Schließlich wurde es der 15.Platz, der angesichts des schlechten Startplatzes völlig in Ordnung ging. Vor allem die Beständigkeit des Mercedes, des Teams sowie der beiden Piloten ist erwähnenswert, denn in allen 16 Rennen sah man jedes Mal das Ziel. „In der Premierensaison von Mercedes bester Pilot in der Meisterschaft zu werden, ist für mich schon etwas Besonderes“, so ein strahlender Proczyk. Damit konnte er nicht nur die restlichen acht Mercedes-Piloten hinter sich lassen, sondern auch Fahrer mit klingenden Namen wie Frentzen, Ammermüller oder Zuber. Nach dieser überaus erfolgreichen Saison freuen sich Proczyk und Baumann mit dem Team Heico Motorsport sowie allen Sponsoren der Saison 2011 auf das nächste Jahr, wo sie wieder im ADAC GT Masters an den Start gehen werden. |
| :: Ufos bestätigt ! !! !! :: |
Geschrieben am: 2005-04-15 Endlich sind wir in Besitz von wissenschaftliche Analysen über unser Foto und Filmaterial vom August 2003! In der April - Ausgabe des "Magazin 2000" erscheint ein umfangreicher Beitrag über die Auswertung. |